리?? 이온 배터리는 수십 개의 국제 안전 표준의 대상이 되는 복잡한 전기 화학 및 기계 시스템입니다. 이 FAQ에서,우리는 LIB 안전의 중요한 환경 측면을 논의 할 것입니다, 리?? 이온 배터리의 일반적인 안전 표준을 검토하고 테스트자를 안전하게 유지하기 위해 사용자 정의 배터리 테스트 챔버의 사용을 고려합니다.
많은 LIB는 이러한 장치가 전압과 온도에 민감하기 때문에 안전 문제가 있으며 배터리는 -30 ~ 55 ° C의 온도 범위에서 작동하도록 지정되어 있습니다.
55°C 이상 (약 80°C) 의 온도에서 배터리는 더 빠른 전기 화학 반응과 전해질과 전극의 빠른 이온 이동으로 인해 더 나은 속도 능력을 나타냅니다.,부작용이 심해지면 부피가 급격히 쇠퇴합니다. 80°C 이상의 온도에서는 배터리가 손상되기 시작합니다.그리고 130°C 이상이라면 배터리의 구성요소들이 녹고 화재가 발생할 수 있습니다..
낮은 온도는 배터리 성능이 떨어지고 손상을 일으킬 수 있지만 일반적으로 안전 위험 요소가 아닙니다.과충전 (너무 높은 전압) 은 전해질의 감도 분해와 산화로 이어질 수 있습니다., 이는 안전 문제입니다. 과잉 충전 (너무 낮은 전압) 은 아노드에있는 고체 전해질 인터페이스 (SEI) 가 분해 될 수 있으며 구리 필름의 산화로 이어질 수 있습니다.배터리를 더 손상시키는.
전압 및 온도와 관련된 운영 및 환경 문제 외에도 기계적 손상은 LIB의 안전 문제로 이어질 수 있습니다.LIB에 대한 보안 표준도 똑같이 광범위합니다..
리?? 이온 배터리의 다섯 가지 일반적인 안전 표준은 다음과 같습니다.
1,IEC62133
IEC62133는 리?? 이온 배터리와 배터리의 안전 테스트 표준이며, 알칼리 또는 비산성 전해질을 포함하는 2차 배터리와 배터리를 테스트하는 안전 요구 사항입니다.휴대용 전자제품 및 다른 응용 프로그램에서 사용되는 LIB를 테스트하는 데 사용됩니다.IEC 62133은 화학 및 전기적 위험과 소비자와 환경을 위협 할 수있는 진동 및 충격과 같은 기계적 문제를 다루고 있습니다.
2,UN/DOT383
UN/DOT38.3 (T1-T8 테스트 및 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5로도 알려져 있습니다.) 는 모든 LIB, 리?? 금속 배터리 및 배터리의 운송 안전 테스트를 포함합니다.테스트 표준은 8개의 테스트 (T1 ∼ T8) 로 구성됩니다.UN/DOT 38.3는 독립적인 제3자 검사를 요구하지 않는 자체 인증 표준입니다.하지만 사고가 발생했을 때 소송의 위험을 줄이기 위해 제3자 시험 연구소를 사용하는 것이 일반적입니다..
3,IEC62619
IEC62619은 2차 리?? 배터리 및 배터리 팩에 대한 안전 표준을 다루고 있으며, 전자 및 다른 산업용 애플리케이션에서 LIB의 안전한 적용을 위한 요구 사항을 명시합니다.IEC 62619 표준 시험 요구 사항은 정지 및 전력 애플리케이션 모두에 적용됩니다..
정지 애플리케이션에는 통신, 끊김 없는 전원 공급 장치 (UPS), 전기 에너지 저장 시스템, 유틸리티 스위치, 비상 전원 공급 장치 및 유사한 애플리케이션이 포함됩니다.전력 응용 분야는 포크리프트를 포함한다, 골프 카트, 자동 유도 차량 (AGV), 철도 및 선박
4,UL1642
UL1642는 리?? 배터리의 안전에 대한 UL 표준으로 전자 제품에서 전력원으로 사용되는 1차 및 2차 리?? 배터리에 대한 표준 요구 사항을 명시합니다.UL1642는 다음을 포함합니다.
1- 기술자가 교체할 수 있는 리?? 배터리, 금속 리?? 이 5.0 그램 (0.18 온스) 이내 또는 그 이하입니다.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.
2사용자 교체 가능한 리?? 배터리, 각 전기 화학 셀은 리?? 금속의 4.0 그램 (0.13 온스) 이상, 리?? 금속의 1.0 그램 (0.04 온스) 이상 포함되지 않습니다.배터리 4개 이상.0g 또는 1.0g 이상의 리?? 배터리는 배터리 또는 배터리가 의도된 용도로 사용될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 추가 검사 및 테스트가 필요합니다.
5,UL2580x
UL2580x는 전기차 배터리 안전에 대한 UL 표준이며 다음과 같은 여러 테스트로 구성됩니다.
고전류 배터리 단회로: 완전히 충전된 샘플에서 실행됩니다. 샘플은 ≤ 20mΩ의 전체 회로 저항을 사용하여 단회로됩니다.불꽃 발화 시 표본 내의 가연성 가스 농도가 검출되며 폭발 또는 화재의 징후가 없습니다.또한, 증기는 지정 된 환기구 또는 시스템으로 외부로 환기가되지 않습니다. 균열 된 가구 또는 전해질 누출의 눈에 띄는 징후가 없습니다.단전 테스트 후 LIB가 여전히 작동하는 경우, 제조업체의 사양에 따라 충전 및 방출됩니다. 단축 테스트는 전체 에너지 저장 장치 (EESA) 대신 하위 집합에 수행 할 수 있습니다.
배터리 추출: 완전히 충전된 샘플을 실행하고 EESA 무결성에 차량 충돌의 영향을 시뮬레이션합니다.불꽃 발화 시 표본 내의 휘발성 가스 농도가 감지되며 폭발 또는 화재의 흔적이 없습니다.독성 가스가 방출되지 않습니다.
셀 추출 (직선): 완전히 충전 된 샘플에서 실행됩니다. 추출 테스트에서 적용 된 힘은 배터리의 무게의 1000 배로 제한되어야합니다. 분쇄 테스트와 마찬가지로,불꽃 발화 시 표본 내의 가연성 가스 농도가 검출되며 폭발 또는 화재의 흔적은 없습니다.독성 가스가 방출되지 않습니다.
리?? 이온 배터리는 수십 개의 국제 안전 표준의 대상이 되는 복잡한 전기 화학 및 기계 시스템입니다. 이 FAQ에서,우리는 LIB 안전의 중요한 환경 측면을 논의 할 것입니다, 리?? 이온 배터리의 일반적인 안전 표준을 검토하고 테스트자를 안전하게 유지하기 위해 사용자 정의 배터리 테스트 챔버의 사용을 고려합니다.
많은 LIB는 이러한 장치가 전압과 온도에 민감하기 때문에 안전 문제가 있으며 배터리는 -30 ~ 55 ° C의 온도 범위에서 작동하도록 지정되어 있습니다.
55°C 이상 (약 80°C) 의 온도에서 배터리는 더 빠른 전기 화학 반응과 전해질과 전극의 빠른 이온 이동으로 인해 더 나은 속도 능력을 나타냅니다.,부작용이 심해지면 부피가 급격히 쇠퇴합니다. 80°C 이상의 온도에서는 배터리가 손상되기 시작합니다.그리고 130°C 이상이라면 배터리의 구성요소들이 녹고 화재가 발생할 수 있습니다..
낮은 온도는 배터리 성능이 떨어지고 손상을 일으킬 수 있지만 일반적으로 안전 위험 요소가 아닙니다.과충전 (너무 높은 전압) 은 전해질의 감도 분해와 산화로 이어질 수 있습니다., 이는 안전 문제입니다. 과잉 충전 (너무 낮은 전압) 은 아노드에있는 고체 전해질 인터페이스 (SEI) 가 분해 될 수 있으며 구리 필름의 산화로 이어질 수 있습니다.배터리를 더 손상시키는.
전압 및 온도와 관련된 운영 및 환경 문제 외에도 기계적 손상은 LIB의 안전 문제로 이어질 수 있습니다.LIB에 대한 보안 표준도 똑같이 광범위합니다..
리?? 이온 배터리의 다섯 가지 일반적인 안전 표준은 다음과 같습니다.
1,IEC62133
IEC62133는 리?? 이온 배터리와 배터리의 안전 테스트 표준이며, 알칼리 또는 비산성 전해질을 포함하는 2차 배터리와 배터리를 테스트하는 안전 요구 사항입니다.휴대용 전자제품 및 다른 응용 프로그램에서 사용되는 LIB를 테스트하는 데 사용됩니다.IEC 62133은 화학 및 전기적 위험과 소비자와 환경을 위협 할 수있는 진동 및 충격과 같은 기계적 문제를 다루고 있습니다.
2,UN/DOT383
UN/DOT38.3 (T1-T8 테스트 및 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5로도 알려져 있습니다.) 는 모든 LIB, 리?? 금속 배터리 및 배터리의 운송 안전 테스트를 포함합니다.테스트 표준은 8개의 테스트 (T1 ∼ T8) 로 구성됩니다.UN/DOT 38.3는 독립적인 제3자 검사를 요구하지 않는 자체 인증 표준입니다.하지만 사고가 발생했을 때 소송의 위험을 줄이기 위해 제3자 시험 연구소를 사용하는 것이 일반적입니다..
3,IEC62619
IEC62619은 2차 리?? 배터리 및 배터리 팩에 대한 안전 표준을 다루고 있으며, 전자 및 다른 산업용 애플리케이션에서 LIB의 안전한 적용을 위한 요구 사항을 명시합니다.IEC 62619 표준 시험 요구 사항은 정지 및 전력 애플리케이션 모두에 적용됩니다..
정지 애플리케이션에는 통신, 끊김 없는 전원 공급 장치 (UPS), 전기 에너지 저장 시스템, 유틸리티 스위치, 비상 전원 공급 장치 및 유사한 애플리케이션이 포함됩니다.전력 응용 분야는 포크리프트를 포함한다, 골프 카트, 자동 유도 차량 (AGV), 철도 및 선박
4,UL1642
UL1642는 리?? 배터리의 안전에 대한 UL 표준으로 전자 제품에서 전력원으로 사용되는 1차 및 2차 리?? 배터리에 대한 표준 요구 사항을 명시합니다.UL1642는 다음을 포함합니다.
1- 기술자가 교체할 수 있는 리?? 배터리, 금속 리?? 이 5.0 그램 (0.18 온스) 이내 또는 그 이하입니다.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.
2사용자 교체 가능한 리?? 배터리, 각 전기 화학 셀은 리?? 금속의 4.0 그램 (0.13 온스) 이상, 리?? 금속의 1.0 그램 (0.04 온스) 이상 포함되지 않습니다.배터리 4개 이상.0g 또는 1.0g 이상의 리?? 배터리는 배터리 또는 배터리가 의도된 용도로 사용될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 추가 검사 및 테스트가 필요합니다.
5,UL2580x
UL2580x는 전기차 배터리 안전에 대한 UL 표준이며 다음과 같은 여러 테스트로 구성됩니다.
고전류 배터리 단회로: 완전히 충전된 샘플에서 실행됩니다. 샘플은 ≤ 20mΩ의 전체 회로 저항을 사용하여 단회로됩니다.불꽃 발화 시 표본 내의 가연성 가스 농도가 검출되며 폭발 또는 화재의 징후가 없습니다.또한, 증기는 지정 된 환기구 또는 시스템으로 외부로 환기가되지 않습니다. 균열 된 가구 또는 전해질 누출의 눈에 띄는 징후가 없습니다.단전 테스트 후 LIB가 여전히 작동하는 경우, 제조업체의 사양에 따라 충전 및 방출됩니다. 단축 테스트는 전체 에너지 저장 장치 (EESA) 대신 하위 집합에 수행 할 수 있습니다.
배터리 추출: 완전히 충전된 샘플을 실행하고 EESA 무결성에 차량 충돌의 영향을 시뮬레이션합니다.불꽃 발화 시 표본 내의 휘발성 가스 농도가 감지되며 폭발 또는 화재의 흔적이 없습니다.독성 가스가 방출되지 않습니다.
셀 추출 (직선): 완전히 충전 된 샘플에서 실행됩니다. 추출 테스트에서 적용 된 힘은 배터리의 무게의 1000 배로 제한되어야합니다. 분쇄 테스트와 마찬가지로,불꽃 발화 시 표본 내의 가연성 가스 농도가 검출되며 폭발 또는 화재의 흔적은 없습니다.독성 가스가 방출되지 않습니다.
